Flight radar & Flight tracker

Internette ücretsiz & live flight radar.

Flight radar: Basit ve her zaman güncel

Arkadaşlarınızın, ailenizin, tanıdıklarınızın, özel veya iş bağlantılarınızın tam olarak nerede bulunduğunu bilmek istiyorsanız, Flightradar24 gibi uçuş radarlarıyla kolayca yapabilirsiniz. Bu, herhangi bir kamusal uçuşun konumlandırılmasını ve izlenmesini sağlar – ister uluslararası, ister kısa, uzun uluslararası yollarda – bu tamamen ücretsizdir.

Aynı zamanda, hem teknoloji meraklılarını hem de uçak yolcularını büyüleyen ilginç veriler toplanabilir. Flight radar uçuş takibi için kullanmak istiyorsanız, çok kolay, ücretsiz ve çaba harcamadan takip edebilirsiniz. Bunun için, kişinin yalnızca ilgili web sitesini arayabildiği, interneti etkin bir cihaza ihtiyacı vardır.

Böylece, önceden muhtemel bir uçuş gecikmesi belirlenebilir ve buna göre hareket edilebilir. Bununla birlikte, kişi yalnızca flight tracker güvenmemelidir, ilgili uçağın uçuş zamanlarına bakmak her zaman yararlıdır.

Gerceklerde hava yolculugu infografikAşağıdaki embed kodunu kullanarak bu infografik bilgisini web sayfanıza yapıştırmanız yeterlidir. Lütfen ayrıca Flightradarweb.com’i bir kaynak olarak bağlayın – Teşekkür ederim.

Fly radar böyle işler

Flightradar24 gibi flight radar kaydedilen veriler, hava trafik kontrolüne, yetkililere ve Co’ya sağlanacaktır. Bu, öncelikle güvenlik nedeniyle yapılır. Bu sayede çarpışma, kaza ve suçlardan kaçınılır.

flight radar ile kaydedilen uçuşlar, her zaman çeşitli havayollarının sivil uçuşlarıdır, çünkü askeri havacılar ayrı bir sinyal kullanır. Sivil uçuşların verileri halka açıktır, böylece web siteleri bunları kullanıcıya Flightradar24 gibi ücretsiz bir flight tracker ve flight radar sunabilir. Sinyal sürekli iletişim kurar, böylece havada bulunan uçan cisimler, ilgili uçuş yolunda herhangi bir zamanda bulunabilir.

Uçağın yeri fly radar ile yapılır. Flightradar24 gibi bir fly radar, uçağın sinyali tarafından iletilen verileri toplar. Herhangi bir modern uçağa bağlı olan ve 2017’nin ötesinde, havacılık kullanımı için yasal olarak zorunlu olan bu ADS-B aktarıcısı kullanılır. Bu transponderler, saniyede iki sinyal gönderir ve her biri mevcut uçuş pozisyonunu gösterir ve flight radar ve flight tracker görselleştirir. Bu yüksek sinyal frekansı, saatte ortalama 900 kilometrelik uçuş hızına dayanır ve uçan cismin çok kesin bir şekilde konumlanmasını sağlar.

Flight tracker – uçak tespit?

flight radar sizin için her türlü kapının ne olduğu hakkında bir fikir vermek için, sizi uçak lekelemesi konusunda kısa bir geziye davet etmek istiyoruz. Uçak lekelenmesi genellikle, bir bireyin veya bir grubun bir uçağın davranışını, görünümünü ve işlevini izlemeye çalıştığı bir hobi olarak kabul edilir. İyi bir kamera ve sabit bir el sadece saf dokümantasyon gerçeklerine değil aynı zamanda etkileyici resimlere de yol açabilir. Hepsinden, ama gerçekte hepsini almak için, bir bilgi bloğundan gelen bilgiler, parkur, havayolu ve havaalanı veya havaalanı da dikkate alınmaktadır.

flight radar havaalanı çetele

Uçak lekelenmesi – Bunu nasıl yapıyorsunuz?

Doğa bilimlerinde bile, uçağın belirlenebilmesi için belirli özelliklerin tanınması önemlidir. İlk bakışta veya duyduğunda tanınabilir, motorlardan gelen ses ve aynı zamanda emisyonu açıktır. Gözlemci ayrıca sürücünün boyutu, seri numarası, türü ve konumunun da farkındadır. Bununla birlikte, kanatların yakıt tanklarına göre pozisyonları da ne olursa olsun sabitlenebilir. Normalde kanatlar yakıt deposunun altında, üstünde veya yanındadır. Kolayca tanınabilir ve neredeyse herkes bir uçağın ikiden fazla kanala sahip olabileceği gerçeğini bilir. Bu özellik daha sonra havacıyı tek kanatlı, çift kanatlı veya üç katlı kat olarak sınıflandırır. Ayrıca kuvvetli bir şekilde ayırt edilebilenler asansör, dümen ve uçak tespitine yönelik bir uçağın şasisidir.

Bir uçağın diğer bazı özel parametreleri; hız, kokpitin yerleşimi, dış katmanın renk şeması veya uçağın özel bir şekli olup, bu modele veya bazı özel ekipmanlara bağlıdır. Tüm bu özellikler birlikte makinenin çok net bir şekilde sınıflandırılmasını ve karakterizasyonunu sağlar.

Radar tabanı: Elektromanyetik dalgalar

Radyo dalgalarının bulunduğu konum zaten yarasalar biliyor. Bu gece hayvanları ses dalgaları gönderir ve yansımalarını huni şeklindeki kulaklarından alırlar. Sonuç olarak, karanlıkta yollarını ışıksız bulabilirler.

Flightradar24 benzeri bir flight tracker ve flight radar, radyo dalgaları yayarak izleme ve yönlendirmeye benzer şekilde kullanılır. Bunlar 3000 GHz altındaki frekans aralığında elektromanyetik dalgalar. Heinrich Hertz, 1885 yılında metal nesnelerin radyo dalgalarını yansıttığını ve buna göre yerleştirilebileceğini deneysel olarak gösterdi.

Hertz’in sonuçlarına dayanarak, Christian Hülsmeyer, 20. yüzyılın başında radyo dalgalarıyla çeşitli deneyler yaptı. Bugünün gemi ve flight radar için ilk öncülleri geliştirdi. Telemobiloskop, geçen gemileri bir zil ile güvenilir bir şekilde işaretleyebildi. 1904 yılında patenti alındı ve sonra unutuldu.

Önümüzdeki birkaç on yıl boyunca, uçan radar prensibi daha da geliştirilmemiştir. Hülsmeyer’den bağımsız olmasına rağmen, İtalyan Guglielmo Marconi gibi diğer fizikçiler, metalik nesneleri radyo dalgaları aracılığıyla bulma fikrini ortaya çıkardılar.

flight radar havalimanı

Hikaye – Köken

flight tracker ile uçuş takibi, birçok uçak hayranı için heyecan verici bir şeydir. Evden kolay ve rahat hava sahasındaki hareketleri gözlemleyebilirsiniz. Bir hava trafik kontrolörü veya pilot hissi gibi. Ama bu nasıl mümkün olabilir? Uçuş izleme ve havaalanında veya kokpitte uçuş izleme için temel, Flightradar24 gibi sözde bir flight radar.

Radarlar için ilk uygulamalardan biri yuvarlaklık radarıydı. Bu havayı ve nakliye trafiğini izlemeye yaradı. Radar teknolojisinin sürekli gelişmesi şimdi flight radar sivil ve askeri havacılık için standart ekipman haline getirmiştir. Flight tracker ve flight radar sadece navigasyon ve oryantasyon için değil aynı zamanda haritacılık ve veri toplama için de kullanılıyor.

O zamana kadar uzun bir yoldu. Çünkü flight radar ve flight tracker tarihi zaten 19. yüzyılda başlıyor…

Radarın yolu buydu

Sadece 1930’larda, Almanya, İngiltere ya da Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere çeşitli büyük güçlerin radarın önemini kabul etmesiydi. 1935’ten itibaren, araştırma, örneğin, hava saldırıları için erken uyarı sistemi olarak, uçak radarı yönünde hareket etti. Son birkaç yılda nakliye, radar araştırmalarının odak noktasıydı.

Telefunken şirketi için çalışan Alman elektrik mühendisi Wilhelm Runge, ilk kez bir radar cihazı flight radar ve flight tracker olarak kullandı. 1935 yılında, kafasının yaklaşık 5000 metre uzağına uçan bir Ju 52‘yi tespit etmek için konumlandırma cihazının antenini kurdu. 1935’te İngiltere’de bir flight radar ile benzer saha testleri yapıldı. 13000 metreye kadar mesafedeki bir uçağın tespit edilmesi mümkündü. Buna karşılık, günümüzün ticari uçakları yaklaşık 5000 – 10.000 metre yüksekliktedir. Modern uçuş radarları 100 km’ye kadar olan mesafeleri ölçer.

Takip eden yıllarda

Takip eden yıllarda, esas olarak uçağın gelişini ve uçuşunu bildiren uçak radarları üzerinde araştırmalar yapıldı. Sabit olarak kullanılabilirler. Chain Home ile İngilizler 1936’da doğu kıyısında bir radar istasyonu zinciri yarattılar. Almanya’da da havacılık radarlarına dayanan erken uyarı sistemleri üretildi. İyi bilinen bir örnek, diğerleri arasında, 1937’de GEMA tarafından geliştirilen radyo ölçüm cihazı Freya’dır.

Durağan uçuş radarlarına ek olarak, 2. Dünya Savaşı sırasında Bordradare daha alakalıydı. Bir avcı ya da avcı pilotunun kokpitinde, konum belirleme ve hedefleme için kullanılmıştır. 1940 yılında, İngilizler tarafından bir uçağa ilk defa bir flight tracker ve flight radar yerleştirildi. 1941, Strahleranlage Knickebein ve Almanya’daki gece savaşçısı Lichtenstein BS benzeri cihazlarla Telefunken şirketini geliştirdi.

flight radar pervaneli uçak

Savaş sonrası dönemde araştırma

İkinci Dünya Savaşı sırasında, flight radar hem yerde hem de uçakta kullanıldı. Savaştan sonra uçak radarı sivil havacılığa girdi. Almanya’da ise araştırma ve geliştirme şu an için durma noktasına geldi. Bu, kısmen 1950’ye kadar süren Müttefiklerin yasağı nedeniyle oldu. ABD’de, flight radar bu süre boyunca istikrarlı bir şekilde iyileştirildi. Örneğin, yarı iletkenler veya mikroişlemciler gibi yeni bileşenlerin kullanılmasıyla.

Dikkate değer, örneğin, Sentetik Açıklık Radarı (SAR). Bu radar, uçak veya uydularda uzaktan algılama için kullanılır. Kötü hava koşullarında bile, dünya yüzeyinin kolayca yorumlanabilen, iki boyutlu görüntülerini sağlar. Keşif ve haritacılık için en iyisi uygundur.

Günümüzde

Bugün Hava Trafik Kontrolü (ATC), uçak radarları için en önemli uygulamalardan biridir. Sabit radar sistemleri hava sahasını izler ve hava trafiğini düzenler. Genellikle birincil ve ikincil uçuş radarları kullanılır. Flightradar24 gibi birincil flight radar klasik fly radar prensibi ile çalışır. Bu yüzden uçağın konumunu sadece yayılan ses dalgalarının yansımasına dayanarak belirler.

İkincil flight radar ise yanıt sinyalleriyle çalışır. Modern uçakların çoğunda bir ADS-B (Otomatik Bağımlı Gözetleme Yayını) vericisi bulunmaktadır. Bu transponder çeşitli verileri iletir. Birincil fly radar tespit edemediği uçak tipi veya yönü gibi.

Flight tracker ve ADS-B vericileri birlikte hava sahasının sıkı bir şekilde izlenmesi için temel oluşturur. ABD’nin kara bölgeleri üzerinde bu, yaklaşık% 90’a eşittir. Ve ayrıca Avrupa’da, kıta bölgelerinin üzerindeki hareketlerin büyük bir kısmı Flightradar24 gibi uçuş radarları tarafından mükemmel bir şekilde yeniden üretilebilir.
Bir flight tracker ve flight radar tarafından toplanan veriler halka açıktır. Konum ve uçuş geçmişinin yanındaki bir haritada da ilginç ek bilgiler listelenir. Diğer şeylerin yanı sıra rakım, türbülans oluşumu veya uçak tipi.